美国的“旅行者”号是世界上首架实现不着陆环球飞行的真飞机，其设计原理就使用了秘诀2里的“大展弦比”和“翼尖小翼” 本版均为资料图片
拥有大机翼和大展弦比的纸飞机“Paperang”
与“Paperang”相似的真飞机B2隐形轰炸机
世界上最大的纸飞机“沙漠之鹰”
与“沙漠之鹰”相似的超音速飞机“协和”式客机
近日，在美国的亚利桑那州，一群航空爱好者成功放飞了目前世界上最大的纸飞机“沙漠之鹰”。可惜，这架采用纸板打造，机身长45英尺，翼展长24英尺的纸飞机，只飞了短短6秒就落回了地面。
看到这则新闻，我等这些小时候没少折纸飞机的人感叹，才6秒，你们这样不行，还是让拥有造纸术和风筝发明权的中国孩子告诉你们一个秘诀吧，那就是先哈一口气再扔！当然，鉴于你们的纸飞机太大了，我们也不介意你们多哈几口。至于为什么要哈口气？这还真是一个值得思考和探索的问题。
那一口气
哈的是信心 哈的是怀旧
也稍微哈了点科学
为什么扔纸飞机前要先哈一口气呢？记者在网络上进行了搜索，发现这实在是个经典疑问，多年来网友们一直没有停止过对此的讨论，但是众说纷纭，没有给出过定论。
其中，比较多的网友表示，他们是怀旧派。不知道为啥要哈气，也不知道谁发明了这口气，但祖祖辈辈就是这么传下来的，爷爷教爸爸哈，爸爸教儿子哈，儿子又教孙子哈。这口气，代表了他们童年最纯真无邪的快乐和回忆，已经成为了一种习惯。
还有网友从心理学角度分析，认为哈一口气是寄托了自己对于纸飞机的期望，希望它能飞得更高更远，这就跟很多人习惯在紧张的场合深呼吸或者对着手心哈气，是一个道理。另外，对扔纸飞机的人来说，也是种心理暗示，可以让自己对纸飞机更有信心。
技术派网友的意见则是五花八门。有人表示，这是在给飞机头定型，就跟蒸汽熨斗的道理一样，更平整顺滑就飞得更好。有人表示，这是给纸飞机预热，能减少飞行中与空气的摩擦，减少飞行阻力。还有人表示，这是利用哈出来的水汽附着在飞机头上，使重心前移，纸飞机才会飞得更稳定。
当然，还有某些网友表示，自己哈的是仙气，可以用来启动纸飞机的发动机。
究竟哪种分析比较接近真实答案呢？
记者采访了南京航空航天大学飞机设计技术研究所的副所长郑祥明博士，他表示，在这些答案中，水汽使飞机重心前移的说法相对靠谱，因为飞机头如果太轻，扔出去的纸飞机容易往上冲，受到的阻力大，很快就会掉下来。
“但效果有限，毕竟哈一下的水汽很少，而且也不可能全部附到飞机上。” 郑祥明表示，“其实，想要折出更好的纸飞机，我们可以从很多方面进行改善，这些改善是可以带来明显的实际效果的。”
