江苏省徐州市丰县政府14日下午再次召开发布会，这是校车侧翻事故以来第三次发布会。丰县公安部门表示，根据当事司机洪旭最新的交代，事故发生时车上学生有47人，而公安部门能够确认的人数为41人，此前公布的这一数字为29人。 特派记者 曹建民 孙珂
8名受伤学生已转院
在当日的发布会上，丰县副县长张斌公布了仍在接受治疗的8名学生名单。受伤的8个孩子分别是：李开心、宋雪迎、王昌伟、赵磊、李续晨、宋梦迎、李坤宇和王苏苏，其中宋雪迎和宋梦迎是姐妹。目前，8名伤者全部转移到徐医附院、市中心医院治疗。
据介绍，这8名学生中，李开心、宋雪迎、王昌伟、赵磊、李绪晨伤情一般，经救治后，生命体征平稳，身体状况较好，无生命危险;宋梦迎、李坤宇伤情稍重，现仍在徐医附院重症监护室救治，但无生命危险;王苏苏现在徐州中心医院重症监护室救治，伤情危重，现患者意识较前有明显好转，生命体征较前稳定，正在积极抢救。
当地教育部门道歉
张斌表示，已组织遇难学生家属到殡仪馆确认遗体。该县同时启动了具体的救助代偿事宜。“目前，由县领导挂帅的15个工作组已深入到每一位遇难学生的亲属中，面对面沟通交流，做好遇难者亲属的情绪安抚工作。”张斌说。
在发布会上，教育部门相关负责人承认存在监管不到位的责任，并向公众道歉。丰县县政府副县长张斌现场表示将反醒。
此外，记者从发布会现场获悉，丰县校车事故发生后，中央事故调查组已全面启动事故调查处理、责任追究等各项工作。
当地改口事发时车上47人 在昨日下午的新闻发布会上，丰县政府对车载人数做出了修正，称事发时刻确认在场的孩子共41人。此前，官方称事发时车上共有29名学生。该说法曾遭到一些目击者的质疑。
县公安局方面的有关负责人介绍，此前公布的29人，是当时确认在车上的人数。医院里救治了23个学生，同时伟杰蔬菜加工厂内有6个孩子被营救，随后就地取暖，因而确认有29个学生在车上。
之后，经校车司机洪旭供述，当时他从学校接了49个孩子，中途下车了2名，车上应该还有47个学生。
警方再次调出伟杰蔬菜加工厂的监控录像，发现录像中从厂门口经过的孩子有18人，加上医院的23人，有证据可以确认的有41个孩子。另外六个孩子尚未确认。警方解释，这是因为有一些坐在车窗右侧的孩子未受伤，自己逃出窗外回家，警方还未能收集到他们的信息。查证工作仍在进行。至于舆论质疑该车实际仍有超载，警方表示仍需进一步查证才能得出结论。
对车主驾驶员定期培训
昨日记者登录丰县官方网站，其主页已经变成黑白色。在官方发布的消息称，昨日丰县召开安全工作会议，要求校车要坚持定期检测，对校车车主以及驾驶员要坚持定期培训。二要杜绝改装农用车、电动三轮车等非法营运车辆接送学生，同时要严打重罚“黑车”。
新华社发文质问校车事故
翻车时到底有多少人
这个数字必须搞清楚
据新华社电 2011年12月12日，江苏省徐州市丰县首羡镇发生校车事故，15名学生死亡。此前，当地政府部门称事发时车上共有29名学生，这一说法遭到一些目击者的质疑。据《新京报》报道，参与事故救援的村民张运河称，根据当时情况来看，“车里孩子绝对有60人以上。”
2011年12月14日下午，丰县人民政府召开第三次新闻发布会，对车载人数做出了修正：丰县公安部门能够确认的人数为41人，司机洪旭最新交代事故发生时的人数为47人。
涉案少林牌客车翻车时车上到底有多少名学生，这是一个必须搞清楚的问题。这个关键数字容不得半点马虎，更不能瞒报、错报、迟报。
因为从法律和行政责任认定上看，超载与不超载性质截然不同，即使比荷载人数只多1个学生，也属于超载，问责也就应当更严厉。
从事故还原和调查分析上看，车上当时有多少学生也必须搞清楚，这关系到客车在什么样的承重条件下侧翻，以及为什么会有那么多学生被压在下面溺水伤亡。
再从事故后续救援分析，每一个当时在校车上的学生的名字校方和当地政府部门都应当掌握。因为当晚，虽然有很多学生被救上来后自行离开回家，但有的孩子可能因天寒水冷和少量呛水需要及时医疗救助;而所有经历翻车事故的学生，都应当得到后续免费的心理辅导，以尽快摆脱车祸噩梦带来的心理阴霾。
值得警惕的是，在各地近几年频发的矿难中，地方恶意瞒报或者出于责任心淡漠引发的错报并不鲜见。孩子是祖国的花朵，他们保护自己的能力本来就不如成年人。因此，从某种角度看，校车死伤事故的性质比矿难还要恶劣，更不能容忍任何瞒报、错报、迟报，这是一条绝不能失真的道德红线和法律的高压线!
国务院法制办公室起草的《校车安全条例(草案征求意见稿)》正在面对公众征求意见。记者认为，鉴于地方矿难瞒报的先例，应当在条例第七章法律责任中加入校车出伤亡事故后，有关政府部门和学校、校车运营方必须及时、如实向社会公布相关人数，任何瞒报、错报、迟报都要加重法律和行政追责的条款。
