9月27日，中山三乡镇发生了女子在殡仪车上复活的一幕，不禁让人觉得匪夷所思。当天上午7点左右，在三乡镇文昌路一个十字路口，一辆三轮车由于闯红灯，与一辆轿车相撞，三轮车翻覆，车上一女乘客被摔出后倒地不动。
120急救人员接报后到场，认为女子不治身亡，120人员离去。殡仪车到场，工作人员将女子抬上殡仪车时，女子竟复活了，身体发生动弹。120人员折返，将女子接走并送去大型医院。
然而，据最新消息，女子最终还是抢救无效死亡。
女子车祸现场被盖上蓝布
事发地位于三乡文昌路上。27日清晨7点左右，附近一家酒店的保安突然听见门外传来“砰”的声响，等出门时，马路上一辆三轮车和一辆轿车已撞在了一起。视频监控记录了撞击的全过程。
监控显示，两车迎头撞上后，三轮车发生翻覆，有人飞出倒地。多名目击者介绍，事故中有两人受伤，其中女乘客看上去伤势最为严重。目击者介绍，她当时身穿条纹上衣、黑色短裤，脚着高跟鞋，飞出后趴在马路上，头部下方满是血迹。
事发后，三乡医院急救人员到场，并对两名伤员施救。多名目击者称，救护车从现场将受伤的三轮车司机运走。但女乘客没有上车，不久后还被盖上了蓝布。
“我们都以为那个女乘客已经当场死了。”附近一家酒店的保安说，当时他还觉得十分惋惜“中秋节都过不了了。”此后，120急救人员离开现场，交警也继续在现场调查。9点10分左右，有殡仪馆工作人员驾殡仪车到场处置，但没想到让人意想不到的事情出现了。
“死者”被移上殡仪车前“动了”
一种在三乡本地广为流传的说法是，殡仪馆工作人员在准备将女乘客的“遗体”移动时，发现她的身体竟然动了。前述酒店保安也称，他出门时听见很多围观市民都在大声喊：“动了！动了！”
发现这一情况后，现场人员随即通知120急救人员重新到场。目击者孟先生介绍，120急救人员再次赶到后，对女乘客进行了抢救，“还打了吊瓶。”之后，女乘客被抬上救护车并离开，后被紧急送至中山市人民医院接受抢救。
遗憾最终抢救无效死亡
当天上午9时，三乡医院再次接到中山市120指挥中心电话指令，派出救护车于9时零5分再次到达该交通事故现场，对之前已判定为死亡的该女性伤者实施初步救治后，转运回医院ICU进一步救治。后因病情危重，又转至中山市人民医院作进一步救治。伤者最终于当晚8时许不治身亡。
事情发生后，三乡医院认为现场急救医生检伤程序和方法虽然符合中山市检伤分类标准程序，但是，对该女性伤者在伤情判断上存有失误，同时，由于事故现场嘈杂，围观人员较多，对现场急救医生准确判断伤者伤情也造成一定的影响。
延伸阅读：交通事故现场急求常识
交通事故后对创伤人员的现场急救，对于挽救伤者的生命、提高伤者的生存质量，具有重要的意义。然而，由于公众医疗急救知识的缺乏，无论交通事故的当事人或现场的目击者，面对事故中的受伤人员，往往显得束手无策，因此我国交通事故现场急救水平远远低于发达国家的水平。如何对交通事故受伤人员的现场急救，在意外交通事故时如何自救？可以从以下几个方面入手。
一、交通事故现场急救常识
减速伤是由于车辆突然而强大的减速所致伤害，如脑损伤、颈椎损伤，主动脉破裂、心脏及心包损伤，以及“方向盘胸”等。撞击伤多由机动车直接撞击所致。碾挫伤及压榨伤多由车辆碾压挫伤，或被变形车厢、车身和驾驶室挤压伤害同时发生于一体。因此，伤势重、变化快、死亡率高。
正确的急救措施可以将伤亡减少到最低程度：
1、现场组织：临时组织救护小组，统一指挥，避免慌乱，要立即扑灭烈火或排除发生火灾的一切诱因，如熄灭发动机、关闭电源、搬开易燃物品，同时派人向急救中心呼救。指派人员负责保护肇事现场，维持秩序。开展自救互救，做好检伤分类，以便及时救护。
根据分类，分轻重缓急进行救护，对垂危病人及心跳停止者，立即进行心脏按压和口对口人工呼吸。对意识丧失者宜用手帕、手指清除伤员口鼻中泥土、呕吐物、假牙等，随后让伤员侧卧或俯卧。对出血者立即止血包扎。如发现开放性气胸，进行严密封闭包扎。伴呼吸困难张力性气胸，条件许可时，可在第二肋骨与锁骨中线交叉点行穿刺排气或放置引流管。骨折处进行固定。对呼吸困难、缺氧并有胸廓损伤、胸壁浮动（呼吸反常运动）者，应立即用衣物、棉垫等充填，并适当加压包扎，以限制浮动。
2、正确搬运：不论在何种情况下，抢救人员特别要预防颈椎错位、脊髓损伤，须注意：
（1）凡重伤员从车内搬动、移出前，首先应在地上放置颈托，或行颈部固定，以防颈椎错位，损伤脊髓，发生高位截瘫。一时无颈托，可用硬纸板、硬橡皮、厚的帆布，仿照颈托，剪成前后两片，用布条包扎固定。
（2）对昏倒在坐椅上伤员，安放颈托后，可以将其颈及躯干一并固定在靠背上，然后拆卸座椅，与伤员一起搬出。
（3）对抛离座位的危重、昏迷伤员，应原地上颈托，包扎伤口，再由数人按脊柱损伤的原则搬运伤员。动作要轻柔，腰臀部托住，搬运者用力要整齐一致，平放在木板或担架上。
3、现场急救后伤员根据轻重缓急由急救车运送。千万不要现场拦车运送危重病人，否则由于其他车辆缺乏特殊抢救设备，伤员多半采用不正确半坐位、半卧位、歪侧卧位等而加重伤势，甚至死于途中。
二、意外交通事故的情况及自救方法
1、意外失火？
破窗脱身打滚灭火
行车途中汽车突然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。
当人身已经着火时，应采取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。离开汽车后，不要着急脱掉粘在烧伤皮肤上的衣服，大面积的烧伤可用干净的布单或毛巾包扎，如有可能尽量多喝水或饮料。与此同时，没受伤的人员要尽快用灭火器、沙土、衣物或篷布蒙盖，使车辆灭火，但切忌用水扑救。
2、汽车翻车
脚勾踏板随车翻转
当司机感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体旋转。如果车辆侧翻在路沟、山崖边上的时候，应判断车辆是否还会继续往下翻滚。在不能判明的情况下，应维持车内秩序，让靠近悬崖外侧的人先下，从外到里依次离开。否则，车辆产生重心偏离，会造成继续往下翻滚。
如果车辆向深沟翻滚，所有人员应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，防止跳车时被车体挤压，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。若在车中感到将被抛出车外时，应在被抛出车外的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，以增大离开危险区的距离。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。
车辆在行驶中一旦刹车失灵，乘车人绝不能盲目跳车。因为司机会减挡降低车速，如减挡失败，司机应将车辆开到靠近山体的一边去，必要时用车体侧面与山体刮撞，所以，乘车人应该抓紧车内的固定物，以减轻对人体的伤害。
3、车辆落水
先深呼吸再开车门
汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟，应首先使儿童、老人和妇女的头部保持在水面上。若车厢内的水面大致相等、有空间时，应迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，及时浮出水面。
如果岸边无人救护，掉到水里的人神志清醒，应尽量采用仰卧位、身体挺直、头部向后，这样可使口、鼻露出水面，继续呼吸，如果是公共汽车或载有儿童的车辆，可手牵着手、牵着衣服、牵着脚，形成人链，一起脱离汽车逃出水面。
4、迎面碰撞
两脚踏直身体后倾
交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是司机。一旦遇有事故发生，当迎面碰撞的主要方位不在司机一侧时，司机应手臂紧握方向盘，两腿向前踏直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度大时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压而受伤。
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