随着春节假期的结束，铁路春运迎来了节后的返程客流高峰。日前，记者采访了包头客运段的部分车队长、列车长，了解了部分列车的运行特点，希望您对您的春运返程提供帮助。
包哈线
沿途寒冷做好保暖
去年1月3日18时，从哈尔滨开往包头的1814次旅客列车被困于集通线大东沟至三介海子站之间的凹地处，积雪掩埋了车顶，冰冻封住了车门，1400多名旅客及乘务人员被困车厢内。据介绍，从包头开往哈尔滨的列车是包头客运段管内开往最冷地方的列车，从去年开始，这趟车由绿皮车改为空调列车，车内的温度有了保障，但途经的路段寒冷依旧，很多人仍然不能适应。
正因为冷，这趟列车上喝酒取暖的人比较多，酒后乘客与乘客之间、乘客与乘务员之间发生摩擦的情况也时有发生。为了维护列车秩序，本报提醒准备搭乘这趟列车出行的旅客，一定要做好保暖工作，尽量少饮酒。
包广线
注意情绪和温差
往返于包头和广州之间的K598/K597是包头客运段运行时间最长的列车，全程3118公里，列车运行42小时，乘客坐车久了，情绪会比较烦躁，个别乘客还会出现幻觉，甚至有跳车倾向。
针对这一特点，乘务员除了做好正常的服务工作外，还要尽可能地为乘客提供舒适、愉快的乘车环境，同时还要负责照顾、看管情绪严重异常的乘客，以确保每位乘客都能平安到达目的地。
此外，这趟列车的终点站是全国铁路中春运压力最大的广州站，不仅是内蒙古地区的旅客，当列车经过沿途的河北、河南、湖北、湖南等地区时，会有大批去往广东的务工人员上车，列车上的拥挤程度可想而知。而且，包广线和包哈线一样，也面临着气温问题。目前，包头的最低气温在零下10摄氏度左右，而广州的气温却在20多摄氏度，温差30多摄氏度，这么大的温差对旅客和乘务人员的身体都是一个不小的考验，所以您需要做好这方面的准备。
包西线
钻洞最多提前如厕
目前，有两对沿包西铁路运行的直达西安的列车以及一趟去往重庆的临时过路列车，这三趟车的一个共同特点就是要钻的山洞最多。
据介绍，包西铁路全程共有60多个山洞，铁路部门规定，若火车在山洞中运行超过30分钟，列车进入山洞前必须关闭厕所，以维护线路清洁。然而，包西铁路上山洞密集，一个山洞连着另一个山洞，在达到延安前后，列车需要在山洞中连续运行3个小时，乘客面临上厕所的问题。
本报提醒广大旅客，一方面要配合乘务人员关闭厕所的工作，同时也要注意在列车开始进入山洞地区前，及时解决上厕所的问题。
包杭线
经常晚点要有准备
目前，T284次列车是从包头开往南京、上海、杭州方向唯一的列车，作为唯一在京沪线上运行的列车，这趟车面临的问题除了人流量大，车上拥挤外，最重要的就是列车的晚点。
据悉，尽管这趟列车在呼铁局是等级最高的一趟车，但在京沪铁路线上，与动车组、直达特快等列车相比，等级却相对较低。所以，在面对京沪线上高密度的运行图时，这趟车经常要在途中的某个车站长时间停靠，给其他列车让行，造成列车晚点。
本报提醒旅客，如果您遇到了列车在途中长时间等待的情况，要调解好情绪，耐心等待。另一方面，如果您需要换乘其他列车，或者到达目的地后有紧急的事情，那么您一定要事先预留出充分的时间，以免列车晚点耽误您的事情。
（责任编辑：邱天华）
