猪肉一直都是日程的必需品，那么你知道你吃的猪肉哪里来的吗？极有可能是越南生猪走私的。一起去揭秘越南生猪走私链。
中国和越南的边境上素有“互市”的传统，但从越南进口生猪是不允许的，因为口蹄疫原因，从2003年开始，农业部就禁止从越南进口生猪。然而记者前不久在广西崇左市宁明县爱店镇调查时发现，有大量的越南生猪通过各种“走私通道”进入中国，流入内地一些屠宰场。记者经过数月跟踪调查，揭开了这条越南生猪走私的非法利益链。
一天上万头越南生猪走私入境
爱店口岸位于广西宁明县爱店镇，是国家一类口岸，与越南谅山省接壤，边境贸易十分活跃。记者注意到，白天冷冷清清的街道，一到黄昏就开始热闹起来，大大小小的货车来来往往。
记者查看了一个停车场的停车记录，当天有38辆大型货车在此停留。停车场的管理员告诉记者，他们停车场车子多的时候一天有七八十辆，在爱店镇像这样的停车场还有好几家。
一位货车司机说，有铁栏杆的大货车都是拉猪的车，运往全国各地。停车场管理员告诉记者，他们本地并不养猪，这些生猪全部从越南偷渡过来的。
据了解，越南生猪的价格比中国生猪每公斤要便宜4块钱左右，越南生猪走私到中国，一般要经过越南收购商、中国中介商和中国内地猪贩子几道手，最后偷运到中国内地的屠宰场。郑老板是当地的一个中介商，每天都会有中国内地的猪贩子向他订货，他再从越南的收购商那里购买生猪，卖给中国内地的猪贩子，从中赚取差价。
中介商黄老板告诉记者，爱店镇现在每天能出100多车越南生猪，每一车装150头左右，一天的越南生猪走私量在15000头以上，有时甚至更多。
“偷渡猪”没有检疫证明 竟能免费过高速
记者看到，这些走私越南生猪的大货车都是晚上从爱店镇出发，经过50公里的山路，在宁明高速路口进入南友高速。南宁吴圩收费站是这些走私越南生猪的货车必经之处，这里的收费员向记者证实，每天晚上通行的拉猪车数量惊人。
吴圩收费站收费员称，晚上基本上都是拉猪的多，都是大车拉的，一天大概有一百辆车。
记者：那要不要检查什么手续呢？
收费员：不用看什么手续呀。
记者：不用看有没有检疫证、检疫票？
收费员：不用，就是看是不是拉猪的，拍照给领导看，确定是拉猪，就给免费过。
小镇遍布二十多条走私“通道”
在爱店口岸，记者并没有看到越南生猪进入，那么这些越南生猪是从哪里进入中国的？
谢老板是广西南宁市的一个猪贩子，他每天晚上要来爱店镇走私越南生猪。记者看到，在爱店镇背后有一条非常隐蔽的小山道，一些猪贩子正赶着猪沿着这条小路进入中国。
谢老板说，这里是爱店镇离越南最近的一条走私通道，他们把越南生猪赶过来，再通过拖拉机转运到大车上，连夜运送到南宁市的一家屠宰场。记者看到，不到1个小时，谢老板订购的56头越南生猪就全部运上了大车，谢老板向提供走私通道的人支付买路钱。
据“保车人”黄老板介绍，这是打私办、边防、公安、交警等联合执法，专门查处走私越南生猪的行为。按说，这些越南走私猪都没有经过检疫，执法人员只要查看他们有没有检疫证明就立刻真相大白，但出乎记者意料的是，执法人员并没有让李师傅停车接受检查，只是看了他的车牌号就放行了，李师傅这辆满载越南走私猪的货车就这样顺利通过了执法检查。
记者看到，执法人员正在和几名社会人员围在一起查看一张张单据。李师傅介绍，他们看的是车牌单，车牌单要花2.8万，我们也是花了钱买车牌单，这样就没有单位拦车了。这里有四个单位设卡捉走私，交警、打私办、边防、县公安局。所以说车牌单费就高了。
另一个走私越南生猪的中介商郑老板也告诉记者，他每出一车越南生猪要缴纳3万元的保车费。
郑老板：3万块钱保上高速。
记者：钱给谁？
郑老板：保车人，不然这个猪怎么能出得去。
未经检疫的生猪走私入境，走私分子却有峙无恐，凭一份保车费就可以畅通无阻，打击走私的联合执法为何变得形同虚设？对于这一事件，记者将持续关注。
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（责任编辑：陈加勇）
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